o고속철도 운행으로 인한 광역적인 지역 클러스터 정책에 관하여
-고속철도 운행으로 광역적인 차원에서 지역간에 전략산업 배치 및 지역간 협력 네트워크를 구축하기 위해 광역적 산 · 학 · 관 · 연 주체에 의해 지역 공동 발전 시스템을 구축하여야 된다고 보는데 이에 대한 정책은 어떻게 개발되고 어떻게 추진하고 있으며 앞으로의 계획은 어떠한지?

-역사 주변의 쾌적한 환경조성을 위하여 구도심인 중앙동, 평화동, 창인동, 송학동의 도로망 정비 등 재개발사업 및 도시계획의 재정비도 따라서 추진되어야 하며 영등포역사, 용산역사, 수원역사처럼 익산역도 민자를 유치하여 공동화 되어가고 있는 구도심의 지역경제 활성화에도 기여하여야 한다고 보는데 이에 대한 견해는?

o보험가입차량과 대리운전사업자 현황에 관하여
-차량의 책임보험 미 가입현황과 과태료 부과건수 및 부과액은 얼마나 되는지, 책임보험 미 가입 원인과 과태료 체납원인에 대한 문제점과 대책은 무엇인지?
-대리운전은 관할 세무서에 사업자 등록만 하면 누구나 영업이 가능하고 보험가입도 의무화되어 있지 않아 피해자가 속출하고 있어 제도개선이 시급한 실정으로 대리운전 사업자 현황과 보험가입 내역은 어떠하며, 대리운전 사업자의 등장으로 택시업자와의 갈등에 대한 해소방안은 무엇인지?

o도매시장 활성화에 관하여
-현재 4차선으로 확장된 모송선을 도매시장과 일직선으로 연결하는 도로를 개설하여 시내버스 노선을 연결하면 시내권의 시민들이 도매시장을 이용하는데 매우 편리할 것이며 도매시장 활성화에도 기여할 것 이라고 보는데 이에 대한 시장의 견해와 앞으로의 계획은?